ความแข็งแรงของคาร์บอนไฟเบอร์สูงมากทำไมเครื่องบินขับไล่ไอพ่นใช้โลหะผสมแทนคาร์บอนไฟเบอร์?

ความแข็งแรงของคาร์บอนไฟเบอร์สูงมากทำไมเครื่องบินไอพ่นเครื่องบินขับไล่ใช้โลหะผสมแทนคาร์บอนไฟเบอร์?

อย่างที่เราทราบกันดีว่าคาร์บอนไฟเบอร์มีข้อได้เปรียบมากมาย หนึ่งในข้อได้เปรียบที่โดดเด่นที่สุดคือน้ำหนักเบากว่าในขณะที่รักษาความแข็งที่ดี ดังนั้นคำถามคือทำไมไม่เลือกอัลลอยอลูมิเนียม? สิ่งที่สำคัญที่สุดเกี่ยวข้องกับความเหนียวและความต้องการอุณหภูมิ

1) ข้อกำหนดด้านความเหนียว

2) ข้อกำหนดของอุณหภูมิ

ความเร็วของเครื่องบินขับไล่ไอพ่นโดยทั่วไปสูงกว่าเครื่องบินพลเรือนและความต้องการความเร็วแปรปรวนในช่วงเวลาสั้น ๆ ก็สูงกว่าหลังอย่างมีนัยสำคัญ ชิ้นส่วนพื้นที่ขนาดใหญ่เช่นปีกและร่างกายจะสร้างอุณหภูมิที่สูงมากเมื่อแรงเสียดทานกับอากาศในระหว่างการบิน จากข้อมูลของกองทัพสหรัฐ F22 อุณหภูมิการทำงานสูงสุดของพื้นผิวปีกอยู่ระหว่าง 230-250 องศาเซลเซียส อย่างไรก็ตามวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้ในการผลิตอุตสาหกรรมไม่มีจุดหลอมเหลวสูงเนื่องจากวัสดุเรซินที่ใช้เป็นวัสดุฐานไม่ทนต่ออุณหภูมิสูงเกินไป เส้นใยคาร์บอนส่วนใหญ่ในตลาดมีอุณหภูมิสูงสุด 180 องศาเซลเซียส เนื่องจากกระบวนการและค่าใช้จ่ายในการประมวลผลวัสดุคอมโพสิตที่ทนต่ออุณหภูมิสูงนั้นสูงมากจึงมีความสมเหตุสมผลที่จะใช้วัสดุอัลลอยอลูมิเนียมที่โตเต็มที่

เครื่องซักผ้าไนลอน
เครื่องซักผ้าแบนอลูมิเนียม
เครื่องซักผ้าแฟลตอลูมิเนียม
เครื่องซักผ้าแฟลตอลูมิเนียม
เครื่องซักผ้าอลูมิเนียมที่ไม่ได้มาตรฐาน
เครื่องซักผ้าสกรูสี
เครื่องซักผ้าอลูมิเนียมโลหะผสม